Οι παρασκηνιακές πιέσεις έπαισαν τόπο και δεν πήρε το ρίσκο το υπουργείο Υποδομών να βγάλει στον αέρα το έργο του αεροδρομίου Καστελλίου ,στην προγραμματισμένη ,για σήμερα, δημοπρασία. Ο κ.Σπίρτζης σε συνεννόηση με τον πρωθυπουργό κ.Τσίπρα έδωσε την παράταση-όπως έγραψε από νωρίς χθες το cretalive, ως τις 27 Οκτωβρίου στην ίδια πάντως προκήρυξη.
Οπως είχε επισημάνει από τις 19 Σεπτεμβρίου ότι τα πράγματα οδηγούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να δοθεί νέα μικρή παράταση έστω και εάν το υπουργείο επιθυμούσε διακαώς να βγάλει στον αέρα το έργο. Τι θεωρεί πλέον ώριμο και η αλήθεια είναι ότι…13 χρόνια μετά το αεροδρόμιο Καστελλίου- ανεξάρτητα εάν συμφωνεί ή όχι κάποιος και υπάρχουν ενστάσεις- μπορεί να προχωρήσει. Την επόμενη 7ετία. Ισως και 8 χρόνια γιατί τα αεροδρόμια δεν γίνονται από τη μία μέρα στην άλλη. Μόνο ο Βερελής και οι συν αυτώ κόντεψαν να μας τρελάνουν ότι το…2009 θα πετάνε αεροπλάνα από το Καστελλι.
Χθες λοιπόν το πρωί ο κ.Σπίρτζης συνομιλησε με τον πρωθυπουργό και αποφάσισαν ότι για λόγους πολιτικούς και “δημοσίου συμφέροντος” να πάνε στην μικρή αναβολή.
“Δεν μπορούμε να ρισκάρουμε να έρθει στο διαγωνισμό μόνο ένας επενδυτής. Δεν είναι προς το δημόσιο συμφέρον” έλεγε στους συνομιλητές του ο κ.Σπίρτζης που μετά την οριστική απόφαση που έλαβε επικοινώνησε τόσο με βουλευτές της Κρήτης όσο και με τον περιφερειάρχη Στ.Αρναουτάκη, το δήμαρχο Μινώα κ.Καλογεράκη κα. για να τους ανακοινώσει επίσημα τις αποφάσεις του.
“Δεν θα πάμε σε να προκήρυξη” είπε ο υπουργός και επεσήμανε ότι θα αλλάξουν ενα δυο πραγματα συν την ημερομηνια.
Ο Δήμαρχος Μινώα Πεδιάδας κ. Ζαχαρίας Καλογεράκης έκανε δήλωση αφήνοντας αιχμές για τη νέα παράταση.
Το παρασκήνιο- οι αλλαγές
Όπως αποδείχθηκε το πρώτο επίσημο αίτημα από εταιρεία για παράταση υποβλήθηκε στις 31 Αυγούστου από την J&Ρ ΑΒΑΞ.
Στις 16 Σεπτεμβρίου και οι Κινέζοι με την ΑΡΧΙΡΟΔΟΝ που εμφανιζόταν πανέτοιμοι υπέβαλαν ανάλογο αίτημα.
Στις 22 Σεπτεμβρίου κατέθεσε αίτημα για παράταση και η VINCI AIRPORTS!
Την ίδια μέρα κατέθεσε αίτημα και η ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ .
Και στην απόφαση ανέφερε “Κρίνεται αναγκαία για λόγους δημοσίου συμφέροντος η τροποποίηση όρων του Β' Τεύχους Μεταβολών της Διακήρυξης και του Σχεδίου Σύμβασης Παραχώρησης, και συγκεκριμένα των άρθρων 2.1.52, 4.3 και 14.2 της Διακήρυξης και των άρθρων 9.5.10 και 33.3.4 του Σχεδίου Σύμβασης Παραχώρησης, σύμφωνα με τα με το συνημμένα στην παρούσα Παραρτήματα 1 και 2 αντιστοίχως.
Οι υπόψη τροποποιήσεις δεν μεταβάλλουν το αντικείμενο του Διαγωνισμού και είναι επιτρεπτές σύμφωνα με το άρθρο 6 της Διακήρυξης.
Κατόπιν των αιτημάτων των ενδιαφερομένων εταιρειών κρίνεται αναγκαία η μετάθεση της ημερομηνίας Διαγωνισμού για τη μεγιστοποίηση του ανταγωνισμού επ' ωφελεία του Δημοσίου συμφέροντος.”
Το υπουργείο αποφάσισε και κάποιες αλλαγές στο σχέδιο της σύμβασης παραχώρησης.
Οι µετοχές που κατέχει ο μέτοχος στην εταιρεία (που θα διαχειρίζεται το αεροδρόμιο) και αντιστοιχούν σε ποσοστό ίσο µε το 35% του συνολικού αριθµού των µετοχών της εταιρείας είναι αναπαλλοτρίωτες και δεν δύνανται να µεταβιβασθούν ή επιβαρυνθούν καθ’ όλη τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης.
Διορθώθηκε και η διάταξη για την οποία η αγορά είχε επιφυλάξεις και αφορά τον τρίτο διαιτητή του Διαιτητικού Δικαστηρίου που προβλεπόταν, αρχικά, να ορίζεται με κλήρωση μεταξύ των προέδρων του Αρείου Πάγου, του ΣτΕ και του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Η πρακτική αυτή, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς δεν είναι αποδεκτή από τη διεθνή διαιτησία.
Στο πλαίσιο αυτό, το σχέδιο της σύμβασης παραχώρησης αλλάζει ως εξής:
"Σε περίπτωση που µέσα στην προθεσµία αυτή (σ.σ.: προθεσμία που ορίζεται από τη σύμβαση) οι δύο ∆ιαιτητές δεν συµφωνήσουν στο πρόσωπο του τρίτου ∆ιαιτητή, και µε την επιφύλαξη τυχόν παράτασης της προθεσµίας αυτής µε συµφωνία των Μερών, ο τρίτος ∆ιαιτητής θα οριστεί από το ∆ιεθνές ∆ιαιτητικό ∆ικαστήριο του ∆ιεθνούς Εµπορικού Επιµελητηρίου (ICC) στο Παρίσι µετά από σχετικό αίτηµα οποιουδήποτε Μέρους”.
ΔΕΙΤΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ
