Αντιδράσεις από το Σωματείο Ε.Ι.Χ. με Οδηγό Ηρακλείου για τα περί «υποκλοπής» μεταφορικού έργου

Τη δική του απάντηση στις κατηγορίες περί υποκλοπής μεταφορικού έργου από τα Εκμισθωμένα Ιδιωτικής Χρήσης (Ε.Ι.Χ.) οχήματα με οδηγό δίνει το Σωματείο Ηρακλείου. 

Σε ανακοίνωσή του αναφέρει:
 Η κατά φαντασία υποκλοπή μεταφορικού έργου από τα Ε.Ι.Χ. με Οδηγό

Το τελευταίο διάστημα παρατηρούμε πληθώρα δημοσιευμάτων, τόσο στον έντυπο όσο και στον ηλεκτρονικό τύπο, τα οποία αναφέρονται στην υποτιθέμενη υποκλοπή μεταφορικού έργου από φορέα στον οποίο δεν ανήκει, και συγκεκριμένα από τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό (Εκμισθωμένα Ιδιωτικής Χρήσης με Οδηγό).

Καταρχάς, πρέπει να γίνει σαφές ότι κάθε δημοσίευση οφείλει να φιλτράρεται από τον δημοσιογράφο με ευθύνη, έτσι ώστε ο αναγνώστης να λαμβάνει την πληροφορία ορθά, χωρίς να επηρεάζεται, να παραπληροφορείται ή να διασύρεται οποιοσδήποτε, πόσο μάλλον μια πολυπληθής επαγγελματική ομάδα.

Είμαστε σταθερά υπέρμαχοι της ελευθερίας του λόγου. Ωστόσο, άλλο η έκφραση προσωπικής άποψης σε έναν επαγγελματικό κύκλο, και άλλο η διασπορά δημοσιευμάτων που αποσκοπούν στη στοχοποίηση και τη δυσφήμηση ολόκληρου επαγγέλματος.

Με το παρόν κείμενο, καλούμε τον αναγνώστη να κρίνει ο ίδιος, να διακρίνει τις ουσιαστικές διαφορές μεταξύ των δύο επαγγελμάτων και πρωτίστως να κατανοήσει ότι πρόκειται για ξεχωριστές και διακριτές υπηρεσίες.

Η υπηρεσία των ταξί (Ε.Δ.Χ. Ταξί) είναι αδειοδοτημένη από το κράτος και έχει ως σκοπό την αστική μεταφορά — δηλαδή, μεταφορά σε πραγματικό χρόνο. Ο επιβάτης επιλέγει το ταξί ως εναλλακτικό μέσο μετακίνησης, αποφεύγοντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Τα ταξί εξυπηρετούν καθημερινές μετακινήσεις, καθώς και ευπαθείς κοινωνικές ομάδες, εξυπηρετώντας το δημόσιο συμφέρον.

Από την άλλη, η υπηρεσία Ε.Ι.Χ. με οδηγό είναι αδειοδοτημένη από το 2012 από το Υπουργείο Τουρισμού και αφορά αποκλειστικά τις τουριστικές μεταφορές, οι οποίες αυξάνονται κάθε χρόνο.

Η βασική ειδοποιός διαφορά των Ε.Ι.Χ. με οδηγό είναι η προκράτηση. Ο επιβάτης επιλέγει εκ των προτέρων τον χρόνο, τον τόπο παραλαβής, τη διαδρομή, την εταιρεία και τον οδηγό. Η μεταφορά αυτή δεν γίνεται αυθόρμητα ή σε πιάτσα, αλλά βάσει προκαθορισμένης συμφωνίας, συνήθως στο πλαίσιο πακέτων διακοπών.

Συνεπώς, είναι εμφανές πως οι δύο υπηρεσίες δεν τέμνονται.

Πού λοιπόν εντοπίζεται η “υποκλοπή”; Δεν υπάρχουν VAN ή επιβατικά με οδηγό σε πιάτσες ταξί, ούτε σε δημόσιους χώρους που προορίζονται για τα ταξί. Ούτε επίσης υπάρχει σχετική και ανάλογη πιάτσα. Καμία υπηρεσία των Ε.Ι.Χ. δεν εκτελείται αυθόρμητα· όλες προκύπτουν από προγραμματισμένη και ενσυνείδητη επιλογή του πελάτη.

Αν πράγματι υποκλέπτεται “μεταφορικό έργο”, τότε ποιο είναι αυτό; Το Σωματείο των ταξί δεν έχει τεκμηριώσει σαφώς ποια μεταφορική δραστηριότητα, συγκεκριμένα, φέρεται να “κλέβεται”.

Στα τουριστικά γραφεία ή στις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων δίνεται το δικαίωμα να εξυπηρετούν τους πελάτες τους με τον ιδιόκτητο στόλο των αυτοκινήτων τους. Τα εκμισθωμένα αυτά αυτοκίνητα έχουν νόμιμη άδεια να προσφέρουν τη συγκεκριμένη υπηρεσία στους πελάτες τους. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να πούμε ότι ένας τουρίστας, που έχει προαγοράσει το πακέτο των διακοπών του —μεταξύ των οποίων και η μεταφορά—, αποτελεί πελάτη των ταξί.

Ο πελάτης αυτός έχει κλείσει αεροπορικά εισιτήρια, διαμονή και μεταφορά μήνες πριν, μέσω ταξιδιωτικού οργανισμού. Αυτή είναι μια τουριστική μεταφορά, και όχι αστική. Επομένως, το έργο αυτό δεν ανήκει στα ταξί, αλλά στο Ε.Ι.Χ., που έχει αδειοδοτηθεί νομίμως γι’ αυτόν τον σκοπό.

Εφόσον, λοιπόν, έχει καταστεί σαφές ότι υπάρχουν ουσιώδεις διαφορές ως προς το είδος των μεταφορών και τον τρόπο λειτουργίας της κάθε υπηρεσίας, ο αναγνώστης οφείλει να τις αναγνωρίσει, να τις διαχωρίσει και να κατανοήσει πού ακριβώς εντοπίζεται το πρόβλημα.

Παράλληλα, ο δημοσιογράφος που προβαίνει σε τέτοιου είδους αναρτήσεις οφείλει να αντιληφθεί ότι μέσα από τέτοια δημοσιεύματα ενδέχεται να σπιλώνεται και να δυσφημίζεται ένα ολόκληρο επάγγελμα.

Η μείωση του έργου στα ταξί, όπως ισχυρίζονται αρκετοί επαγγελματίες του κλάδου, οφείλεται σε άλλες παραμέτρους και όχι στη λειτουργία των εκμισθωμένων Ε.Ι.Χ. με οδηγό. Η υπηρεσία αυτή είναι παρόμοια με εκείνη των τουριστικών λεωφορείων, για τα οποία δεν τίθεται ποτέ ζήτημα υποκλοπής μεταφορικού έργου — ακόμα και όταν πρόκειται για minibus τα οποία μπορούν να μεταφέρουν ακόμα και ένα άτομο, δηλαδή έργο ανάλογο με αυτό των Ε.Ι.Χ. με οδηγό, τα οποία ανήκουν σε τουριστικά γραφεία ή εταιρείες ενοικίασης και λειτουργούν με τις ίδιες νόμιμες προϋποθέσεις.

Επιπλέον, σε τουριστικές περιοχές —όπου η ζήτηση για μεταφορές είναι αυξημένη, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής— ενισχύεται η πιθανότητα παρατυπιών. Αυτές τις παρατυπίες όμως οφείλουμε να τις αποδίδουμε σε όλους όσοι εμπλέκονται στον τομέα των μεταφορών, και όχι να στοχοποιούμε επιλεκτικά μόνο ένα επαγγελματικό πεδίο.

Δημόσια έχουμε ήδη εκφράσει την ανάγκη για κοινή συνύπαρξη των δύο φορέων, αλλά και για κοινή στρατηγική αντιμετώπισης φαινομένων όπως η πειρατεία ή η μη τήρηση των κανονισμών που διέπουν και τις δύο πλευρές.

Κλείνοντας, οφείλουμε να τονίσουμε ότι η κοινωνία χρειάζεται όλους τους επαγγελματίες του κλάδου. Όλες οι επαγγελματικές ομάδες οφείλουν να επιτελούν τον ρόλο που τους αναλογεί, μέσα στα όρια της νομιμότητας και της υπευθυνότητας.

Τα δημοσιεύματα που είναι αναληθή, υπερβολικά ή μονομερή, είναι προτιμότερο να παραμένουν στο εσωτερικό των επαγγελματικών κύκλων — αντί να δημοσιοποιούνται με τρόπο που οδηγεί σε παρανοήσεις, διχασμό ή και σε εκρηκτικές καταστάσεις που μόνο κακό προκαλούν στην καθημερινή λειτουργία και συνεργασία των επαγγελματιών.

Σας ευχαριστούμε.

Με εκτίμηση,
Σωματείο Ε.Ι.Χ. με Οδηγό Ηρακλείου
Υ.Γ.
Στον παρακάτω σύνδεσμο θα βρείτε συνημμένη τη σχετική μελέτη που έχει εκπονηθεί από τον Διδάκτορα Παρ’ Αρείω Πάγω, δικηγόρο Ιωάννη Γκίτσακη:
 "Μεταφορά τουριστών: Μήλον της έριδος μεταξύ Ε.Ι.Χ. και ταξί"


Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις από την Κρήτη και το Ηράκλειο