ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Aegean: Σε €1,43 δισ. ο ενοποιημένος Κύκλος Εργασιών για το εννεάμηνο του 2025
Σταθερή δυναμική ανάπτυξης με νέα υψηλά σε επιβατική κίνηση και Κύκλο Εργασιών - Σημαντική ενίσχυση λειτουργικής κερδοφορίας και στο τρίτο τρίμηνο του έτους
Tα βασικά οικονομικά και οργανικά αποτελέσματα για το εννεάμηνο και το τρίτο τρίμηνο του 2025 ανακοινώνει η Aegean. Ο ενοποιημένος Κύκλος Εργασιών για το εννεάμηνο του 2025 ανήλθε σε €1,43 δισ., αυξημένος κατά 4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024. Ο Όμιλος προσέφερε 16,0 εκατ. θέσεις και μετέφερε 13,2 εκατ. επιβάτες, 5% περισσότερους σε σχέση με την περσινή περίοδο, εκ των οποίων 7,7 εκατ. επιβάτες από/προς προορισμούς του εξωτερικού και 5,5 εκατ. επιβάτες στο δίκτυο εσωτερικού.
Τα Κέρδη EBITDA του Ομίλου διαμορφώθηκαν σε €356,6 εκατ., αυξημένα κατά 8% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024, ενώ τα Κέρδη προ Φόρων ανήλθαν στα €194,7 εκατ. αυξημένα κατά 14% συγκριτικά με το εννεάμηνο του 2024. Τα Κέρδη μετά από Φόρους για το εννεάμηνο ανήλθαν σε €148,0 εκατ., παρουσιάζοντας άνοδο 12% σε σχέση με την περσινή περίοδο.
Η επίδοση αυτή επιτεύχθηκε παρά την επιβάρυνση των ρυθμιστικών υποχρεώσεων από 1/1/2025, οι οποίες μείωσαν περαιτέρω τα δωρεάν ιστορικά δικαιώματα εκπομπών CO₂, αυξάνοντας την υποχρέωση αγοράς τους, καθώς και λόγω της χρήσης βιώσιμου καυσίμου SAF, με συνολική επιβάρυνση €32,0 εκατ. για το εννεάμηνο του 2025. Παράλληλα, η εταιρεία επωφελήθηκε από τις χαμηλότερες τιμές καυσίμων, οι οποίες εξισορρόπησαν την ανωτέρω επίδραση.
Το Γ’ τρίμηνο η ΑΕGEAN προσέφερε 6,6 εκατ. διαθέσιμες θέσεις, 5% περισσότερες από το Γ’ τρίμηνο του 2024 ενώ μετέφερε 5,6 εκατ. επιβάτες, 6% περισσότερους από το Γ΄ τρίμηνο του 2024. Η επιβατική κίνηση στο δίκτυο εσωτερικού κατέγραψε αύξηση 7%, ενώ η επιβατική κίνηση του δικτύου εξωτερικού σημείωσε αύξηση 5% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024. Ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε στο 84,3%, οριακά ενισχυμένος πάρα τη χρήση περισσότερων αεροσκαφών του μεγαλύτερου σε θέσεις τύπου A321neo, που σταδιακά παραλαμβάνονται.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών για το Γ’ τρίμηνο ανήλθε σε €647,1 εκατ., τα Κέρδη EBITDA ανήλθαν σε €200,4 εκατ. ενισχυμένα κατά 10%, και η λειτουργική κερδοφορία EBIT ανήλθε σε €147,7 εκατ. αυξημένη κατά 8% αντίστοιχα σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2024. Τα Κέρδη προ Φόρων του τρίμηνου και τα Κέρδη μετά από Φόρους διαμορφώθηκαν σε €128,7 εκατ. και σε €100,4 εκατ. αντίστοιχα με μικρή κάμψη 7%, παρά την αύξηση της λειτουργικής κερδοφορίας κυρίως λόγω της μερικής ανάκαμψης του δολαρίου κατά το Γ’ τρίμηνο, που επηρέασε τις αποτιμήσεις των μελλοντικών υποχρεώσεων από μισθώσεις των αεροσκαφών στον ισολογισμό του Ομίλου.
Τα ταμειακά διαθέσιμα, ισοδύναμα και λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις διαμορφώθηκαν σε €1.041,6 εκατ. στις 30.09.2025.
Ο κ. Δημήτρης Γερογιάννης, Διευθύνων Σύμβουλος, ανέφερε σχετικά:
«Το 2025 εξελίσσεται σε άλλη μια χρονιά ανάπτυξης και επιβεβαίωσης της δυναμικής της εταιρείας μας. Η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια παραμένει ισχυρή, με αυξημένη συμμετοχή τόσο των Ελλήνων επιβατών όσο και των επισκεπτών της χώρας μας, ενώ η εμπιστοσύνη των επιβατών ενισχύεται από τις σταθερές επενδύσεις στο προϊόν και στις υπηρεσίες μας.
Για ακόμη μία φορά τα αποτελέσματα και οι δείκτες λειτουργικής και καθαρής κερδοφορίας είναι ιδιαίτερα θετικά για τα δεδομένα του κλάδου μας. Παράλληλα, η ιδιαίτερα επιτυχημένη και ισχυρή αποδοχή της πρόσφατης ομολογιακής έκδοσης από την επενδυτική αγορά ενισχύουν περαιτέρω την αναπτυξιακή μας δυναμική.
Οι προκλήσεις του επιχειρησιακού περιβάλλοντος που αντιμετωπίσαμε κατά την καλοκαιρινή περίοδο, με καθυστερήσεις κυρίως λόγω των περιορισμών στην εναέρια κυκλοφορία στην χώρα μας όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη, παραμένουν. Παράλληλα έχουμε συμπληρώσει δύο έτη με την επίδραση στα κόστη μας λόγω των προληπτικών ελέγχων στους κινητήρες GTF των νέων αεροσκαφών μας. Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη ενημέρωση από την Pratt & Whitney εκτιμούμε ότι ο κύκλος των ελέγχων θα διαρκέσει ακόμη 30 μήνες έως ότου ολοκληρωθεί. Σήμερα βρισκόμαστε στο υψηλότερο σημείο του κύκλου διαχείρισης των ελέγχων, με 12 αεροσκάφη εκτός πτήσεων και αναμένουμε σταδιακή μείωση του αριθμού αυτού από το φθινόπωρο του 2026.
Μέσα σε αυτό το πλαίσιο περιορισμών, οι προσπάθειες των ανθρώπων μας, σε συνδυασμό με τα θετικά αποτελέσματα της εταιρείας, αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη αξία.
Για το Δ’ τρίμηνο του 2025, η AEGEAN προγραμματίζει να προσφέρει 4,9 εκατ. διαθέσιμες θέσεις, αυξημένες κατά 9%, ενισχύοντας τη συχνότητα και τη χωρητικότητα σε δρομολόγια εσωτερικού και εξωτερικού καθώς και προσθέτοντας νέα δρομολόγια κυρίως στην Μέση Ανατολή.»
Κατά τη διάρκεια του 2025, η AEGEAN προχώρησε στην ενίσχυση του στόλου της με συνολικά έξι (6) νέα αεροσκάφη, πέντε (5) Airbus A320/321neo και ένα (1) νέο ATR 72-600. Δύο από τα αεροσκάφη αυτά, ένα A321 neo και ένα ATR72-600 χρηματοδοτήθηκαν εξ’ ολοκλήρου από τα ελεύθερα ταμειακά διαθέσιμα.
Αποτελέσματα Ομίλου Τρίτου Τριμήνου και Εννεαμήνου 2025
Αποτελέσματα Ομίλου Τρίτου Τριμήνου και Εννεαμήνου 2025
(σε € εκατ.)
Τρίτο
Τρίμηνο 2024
Τρίτο
Τρίμηνο 2025
% μτβ
Εννεάμηνο 2024
Εννεάμηνο 2025
% μτβ
Έσοδα
630,8
647,1
3%
1.379,9
1.434,1
4%
EBITDA1
182,3
200,4
10%
329,9
356,6
8%
Κέρδη/(Ζημίες) προ φόρων και τόκων
136,1
147,7
8%
199,5
206,6
4%
Κέρδη/(Ζημίες) προ φόρων
138,8
128,7
-7%
170,4
194,7
14%
Κέρδη/(Ζημίες) μετά από φόρους
108,3
100,4
-7%
132,0
148,0
12%
Σημείωση:
1 Κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων.
Τρίτο
Τρίμηνο 2024
Τρίτο
Τρίμηνο 2025
% μτβ
Εννεάμηνο 2024
Εννεάμηνο 2025
% μτβ
Σύνολο Επιβατών (‘000)
5.329
5.642
6%
12.585
13.213
5%
Χιλιομετρικοί επιβάτες
(RPKs σε εκατ.)
5.620
5.788
3%
13.364
13.787
3%
Χιλιομετρικές Θέσεις
(ASKs σε εκατ.)
6.699
6.855
2%
16.233
16.738
3%
Συντελεστής Πληρότητας – Τακτικές πτήσεις (RPK/ASK)
83,9%
84,3%
0,4pp
82,4%
82,4%
0,0pp
Ανάλυση Καθαρού Δανεισμού
(σε € εκατ.)
31.12.2024
30.09.2025
Σύνολο ταμειακών διαθεσίμων, ισοδύναμων και λοιπών χρηματοοικονομικών επενδύσεων
769,1
1.041,6
Δανειακές υποχρεώσεις
383,6
663,1
Υποχρεώσεις από μισθώσεις
1.047,6
967,4
Καθαρός Δανεισμός
662,2
588,8
Καθαρός Δανεισμός/ (Καθαρά Ταμειακά Διαθέσιμα) εξαιρουμένων των μισθώσεων
(385,5)
(378,5)
EBITDA1 - 12μηνο trailing
405,3
432,1
Δείκτης Καθαρού Δανεισμού / ΕBITDA
1,6x
1,4x
Σημείωση:
1 Κέρδη / (Ζημίες) προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων, των 12 προηγούμενων μηνών (Ιαν.-Δεκ. 2024 και Οκτ. 2024 - Σεπ. 2025 αντίστοιχα).
Η AEGEAN με μία ματιά
Τρίτο
Τρίμηνο 2024
Τρίτο
Τρίμηνο 2025
% μτβ
Εννεάμηνο 2024
Εννεάμηνο 2025
% μτβ
Έσοδα
630,8
647,1
3%
1.379,9
1.434,1
4%
EBITDA1
182,3
200,4
10%
329,9
356,6
8%
Κέρδη/(Ζημίες) προ φόρων και τόκων
136,1
147,7
8%
199,5
206,6
4%
Κέρδη/(Ζημίες) προ φόρων
138,8
128,7
-7%
170,4
194,7
14%
Κέρδη/(Ζημίες) μετά από φόρους
108,3
100,4
-7%
132,0
148,0
12%
Συνολικοί επιβάτες (σε χιλ.)5
5.329
5.642
6%
12.585
13.213
5%
Χιλιομετρικές Θέσεις
(ASKs σε εκατ.) 5
6.699
6.855
2%
16.233
16.738
3%
Μέσος αριθμός επιβατών ανά πτήση5
128
131
2%
127
128
1%
Συντελεστής Πληρότητας - Τακτικές πτήσεις (RPK/ASK) 5
83,9%
84,3%
0,4pp
82,4%
82,4%
0,0pp
Συντελεστής Πληρότητας- Τακτικές Πτήσεις (Επιβάτες/Διαθέσιμες Θέσεις) 5
84,6%
84,9%
0,4pp
82,7%
82,6%
0,0pp
Μέση απόσταση πτήσεων (χλμ.) 5
903
884
-2%
917
902
-2%
RASK (σε € λεπτά)2
9,4
9,4
0%
8,5
8,6
1%
Yield (σε € λεπτά)3
11,2
11,2
0%
10,3
10,4
1%
CASK (EBT level, σε € λεπτά)4
7,4
7,6
3%
7,6
7,5
-1%
CASK (EBT level, σε € λεπτά)4
– εξαιρείται κόστος καυσίμων
5,6
6,0
6%
5,8
5,8
1%
CASK (EBT level, σε € λεπτά) 4 -εξαιρούνται συναλλαγματικές διαφορές
7,6
7,6
0%
7,6
7,7
1%
CASK (EBT level, σε € λεπτά)4
– εξαιρούνται κόστος καυσίμων & συναλλαγματικές διαφορές
5,8
5,9
2%
5,8
6,0
3%
Σημειώσεις:
1 Κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών και επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων.
2 Μέσο έσοδο ανά χιλιομετρική θέση, δε λαμβάνονται υπόψιν τα Λοιπά Έσοδα.
3 Μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη, δε λαμβάνονται υπόψιν τα Λοιπά Έσοδα.
4 Μέσο κόστος ανά χιλιομετρική θέση.
Ενοποιημένη Κατάσταση Αποτελεσμάτων Τρίτου Τριμήνου και Εννεαμήνου 2025
(σε € εκατ.)
Τρίτο
Τρίμηνο 2024
Τρίτο
Τρίμηνο 2025
% μτβ
Εννεάμηνο 2024
Εννεάμηνο 2025
% μτβ
Έσοδα από τακτικές πτήσεις
544,6
560,8
3%
1200,4
1244,3
4%
Έσοδα από ναυλωμένες πτήσεις
26,3
25,9
-2%
46,1
49,7
8%
Άλλα έσοδα εκμετάλλευσης που σχετίζονται με τις πτήσεις
59,9
60,4
1%
133,4
140,0
5%
Έσοδα από συμβάσεις με πελάτες
630,8
647,1
3%
1.379,9
1.434,1
4%
Λοιπά έσοδα
5,5
10,0
84%
19,4
26,8
39%
Παροχές σε εργαζόμενους
(62,8)
(63,8)
2%
(149,5)
(162,2)
8%
Καύσιμα Αεροσκαφών
(121,7)
(115,3)
-5%
(290,0)
(281,0)
-3%
Συντήρηση αεροσκαφών
(66,7)
(70,7)
6%
(155,8)
(168,3)
8%
Τέλη υπέρπτησης
(26,9)
(29,2)
8%
(66,6)
(70,9)
7%
Έξοδα επίγειας εξυπηρέτησης
(32,0)
(38,7)
21%
(77,4)
(93,1)
20%
Χρεώσεις αεροδρομίων
(25,4)
(25,5)
0%
(66,5)
(64,4)
-3%
Έξοδα catering
(16,9)
(18,4)
9%
(39,9)
(44,8)
12%
Έξοδα διανομής
(34,7)
(35,9)
4%
(83,0)
(86,9)
5%
Έξοδα προβολής και διαφήμισης
(5,3)
(6,4)
20%
(16,6)
(18,8)
13%
Δικαιώματα ρύπων
(24,0)
(30,8)
28%
(38,0)
(52,7)
38%
Διάφορα έξοδα
(27,6)
(21,4)
-23%
(102,4)
(111,5)
9%
Μισθώσεις
(9,9)
(0,6)
-94%
(21,8)
(2,4)
-89%
Κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων αποσβέσεων και απομειώσεων (EBITDA)
182,3
200,4
10%
