Υπογραφές για τον ΒΟΑΚ - "Κάθαρση" το οδικό τμήμα της Σητείας

Ρεπορτάζ: Μ. Αγαπάκη / Κ. Παντινάκη

Την χρηματοδοτηση των μελετων το αμέσως επομενο χρονικο διαστημα για ΒΟΑΚ μέχρι τη Σητεια, ανακοίνωσαν ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας μιλώντας στην εκδήλωση για την υπογραφή της σύμβασης κατασκευής του τμήματος Ηράκλειο - Χανιά του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). 
Ο κ. Δήμας τόνισε την καθοδήγηση και προσωπική παρέμβαση του ίδιου του πρωθυπουργού, τον οποίο κάλεσε στο βήμα. 
Ο κ. Μητσοτάκης έκανε λόγο για μια σπουδαια μέρα για την Κυβέρνηση, καθώς "μετά από πολλές δυσκολίες υπογράφουμε τη σύμβαση,  μια δέσμευση που είχα αναλάβει προσωπικά και τώρα ήρθε η ώρα να την εκπληρώσω".

Δείτε όλη την εκδήλωση στο Πολιτιστικό  - Συνεδριακό Κέντρο Ηρακλείου και την ομιλία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη

Όπως ανέφερε ο Πρωθυπουργός, από την Χερσόνησο ως τον Άγιο Νικόλαο, τα δύο τμήματα θα εχουν ολοκληρωθεί ως το 2027. 
Ζήτησε την συνεργασία των τοπικών αρχών για να ξεπεραστούν τα οποιαδήποτε εμπόδια. "Οποιαδήποτε αιτήματα είναι λογικά αλλά είναι σημαντικό να αντιληφθούμε τη μεγάλη εικόνα αυτού του έργου και να μη μένουμε στα "μικρά"" τονισε.

Αναφερόμενος στις διαμαρτυρίες και απευθυνόμενος και στον Γιάννη Πλακιωτάκη, ο πρωθυπουργος τόνισε ότι "το τμήμα Παχειά Άμμος- Σητεια θα προχωρησει άμεσα ωστε ο ΒΟΑΚ να αποτελέσει ενα δρόμο που θα συνδέει πραγματικά την Κισσάμο με την Σητεία".
Αναφέρθηκε στα τροχαια ατυχήματα και δυστυχήματα και τον βαρυ "φορο αίματος" που πληρώνουν οι Κρητικοί και επανέλαβε τα προσωρινά μέτρα οδικής ασφάλειας.
 

   Από την πλευρά του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας μίλησε για την τεράστια σημασία που έχει για το νησί το συγκεκριμένο έργο, που είναι προϋπολογισμού 1,75 δισ, έχει μήκος 157χλμ και περιλαμβάνει 43 κόμβους, 23 σήραγγες, 89 γέφυρες, 89 κάτω και 12 άνω διαβάσεις και 18 cut and cover.
Μεταξύ άλλων ο κ. Δήμας τόνισε:

«Ο Β.Ο.Α.Κ. ήδη υλοποιείται. Έχουμε ήδη δύο ενεργά μέτωπα από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι τη Νεάπολη, είναι το τμήμα του δημοσίου έργου, στο οποίο, χθες, η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έκανε μία ακόμα αυτοψία, αλλά και το τμήμα ΣΔΙΤ από τη Νεάπολη μέχρι τη Χερσόνησο. Αυτά τα έργα είναι εργοτάξια, τα οποία Κρητικοί και οι επισκέπτες του νησιού ήδη τα βλέπουν. Σήμερα, όμως, το κεντρικό κομμάτι, τα 157 χλμ. της παραχώρησης θα προστεθούν σε αυτό το πολύ μεγάλο δίκτυο. Σε όλο το μήκος του, έχουμε 43 τουλάχιστον κόμβους, 23 σήραγγες, 89 γέφυρες.

Το κομμάτι της προαίρεσης από τα Χανιά και δυτικά μέχρι την Κίσσαμο θα προχωρήσει. Όπως και το κομμάτι ανατολικά, όπου έχουμε ήδη ώριμες μελέτες, μέχρι την Παχιά Άμμο και μπορώ να σας πω ότι με εντολή του Πρωθυπουργού θα χρηματοδοτήσουμε τις μελέτες μέχρι τη Σητεία. Αυτό, μάλιστα, θα γίνει αμέσως, το επόμενο χρονικό διάστημα».

Ο κ. Δήμας εστίασε στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας στον Β.Ο.Α.Κ., κατά το διάστημα που θα διαρκέσουν οι εργασίες κατασκευής του νέου αυτοκινητοδρόμου. Όπως είπε:

«Τα τελευταία τρία χρόνια στον Β.Ο.Α.Κ. έχουν γίνει 38 θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα και σοβαροί τραυματισμοί. Αυτή είναι μία κατάσταση την οποία  κανένας δεν μπορεί να ανεχθεί άλλο. Στον Β.Ο.Α.Κ. θα εφαρμόσουμε πρωτοπόρα μέτρα οδικής ασφάλειας, τα οποία το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τα εφήρμοσε με μεγάλη επιτυχία κατά την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος».

Επιπρόσθετα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επεσήμανε ότι τα τελευταία έξι χρόνια έγιναν μεθοδικά οι απαιτούμενες ενέργειες προκειμένου να φτάσουμε στο σημείο να λειτουργούν, σήμερα, εργοτάξια σε δύο τμήματα του έργου: Χερσόνησος – Νεάπολη και Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, αλλά και να υπογράφεται, σήμερα, η σύμβαση για το μεγαλύτερο τμήμα: το Χανιά – Ηράκλειο.

Χαρακτηριστικά, ο κ. Δήμας, δήλωσε:

«Τα έργα προφανώς είναι όλα συλλογικά. Θα ήταν αδικία, από τη δική μου πλευρά, αν δεν έλεγα ότι από το 2019 έως σήμερα, οι Κυβερνήσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη, οι ηγεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχουν εργαστεί όλες συστηματικά, ώστε να μπορέσουμε σήμερα να φτάσουμε εδώ πέρα. Προφανώς όλα αυτά γίνονται υπό την καθοδήγηση και τη διαρκή παρέμβαση του ίδιου του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος είναι ο κύριος υπεύθυνος που βρισκόμαστε σήμερα εδώ για να υπογράφουμε τη σύμβαση».

Στην τοποθέτησή του ο Υφυπουργός Υποδομών Ν.Ταχιάος τόνισε ότι "σήμερα κλείνει ένας πολύ δύσκολος κύκλος και ξεκιναει μια νεα ημέρα -επίσης δύσκολη". 
Αναφερθηκε στο μέλλον της Κρήτης με τον ΒΟΑΚ, κάνοντας λόγο για μια νέα πραγματικότητα, ένα αλλο νησί. Ζήτησε τη συνδρομή της τοπικής κοινωνίας και τη συνεργασία με τις τοπικές αρχές, για την εκτέλεση και την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου.
"Δεν είναι έργο της οποίας κυβέρνησης, γιατί δε λήγει σε ένα κύκλο αυτή η υπόθεση, είναι ένα έργο της Κρήτης" - είπε και σημείωσε οτι το υπουργείο βλέπει με θετικό μάτι τα αιτήματα που έχουν κατατεθεί στο πλαίσιο του κύκλου διαβούλευσης που έχει ήδη ξεκινήσει.
"Η παραχώρηση παρέχει εργαλεια για συνοδά έργα πολύ σημαντικά" πρόσθεσε , τονίζοντας ότι με αυτό το "πνεύμα" βλέπει η κυβέρνηση η παραχώρηση.
Στόχος ή οσο το δυνατόν συντομότερη εγκατάσταση εργοταξιων σε διαφορα σημεια, τοσο λογω των συμβατικών υποχρεώσεων προς το Ταμείο Ανάκαμψης όσο και για την κρήτη
"Ευχομαι στην Κρήτη να  χαρεί το έργο που ξεκινάει" ειπε και με νόημα τονισε: Τους πιο ώριμους συνομιλητές για έργα τους έχουμε βρει στην Κρήτη.
 

Image

Στην τοποθέτησή του ο Περιφερειάρχης Κρήτης, Σταύρος Αρναουτάκης έκανε λόγο για μια σημαντική ημερα, καθώς σήμερα Ημέρα της Ευρώπης, 75 χρόνια μετά μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης ένα έργο που αλλάζει τον χάρτη της Κρητης. 
"Ο ΒΟΑΚ μεταφέρει ταχύτατα την Κρήτη στη νέα εποχη" είπε ο κ. Αρναουτάκης, προσθέτοντας πως επόμενο βήμα είναι η διεκδίκηση για τον νοτιο οδικο άξονα.
 

Μεταξύ άλλων, ο κ. Αρναουτάκης ανέφερε:

"Όλοι οι Κρητικοί μετρούν αντίστροφα μέχρι την ημέρα που ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης, η «κοκκαλιά» που θα διατρέχει και τους τέσσερις νομούς, θα παραδοθεί στην κυκλοφορία, συμβάλλοντας καθοριστικά στην παραγωγική και οικονομική ανασυγκρότηση του νησιού.

Οφείλω, όμως, να τονίσω και να επαναλάβω: ο ΒΟΑΚ για την Περιφέρεια Κρήτης ξεκινά από την Κίσσαμο και φτάνει μέχρι τη Σητεία. Και πιστεύω ότι θα δώσετε αυτές τις οδηγίες, ώστε να μπορέσει πραγματικά να γίνει αυτό το έργο. Γιατί πάντα με σεβασμό προς εσάς, κύριε Πρόεδρε, και με ειλικρίνεια, συζητούσαμε. Και νομίζω ότι αυτά τα οποία είχαμε πει και στο γραφείο μου, θα γίνουν πραγματικότητα. Περιμένω τις απαντήσεις σας με την ομιλία σας.
Αυτή είναι η πραγματικότητα και, πάνω σε αυτή την αναμφίβολη ανάγκη, είμαι βέβαιος ότι θα αναζητηθούν και οι απαιτούμενοι πόροι, ικανοποιώντας ένα διαχρονικό αίτημα των Σητειακών, αλλά και ολόκληρης της κοινωνίας του Λασιθίου.

"Σήμερα είναι η μέρα που υπογράφεται η παραχώρηση του ΒΟΑΚ όσο κι αν μοιάζει απίθανο", σημείωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γεώργιος Περιστέρης, επισημαίνοντας : "Επειδή ο Πρωθυπουργός είχε υποσχεθεί για 9 Μαΐου, όσο κι αν έμοιαζε αδύνατο, με πολύ ξενύχτι κατέστη εφικτό". Ο ίδιος υπογράμμισε ότι "εντάσσεται και η προαίρεση Χανιά-Κίσσαμος χωρις να χρειαστεί επαναδημοπρατηση. 
"Σήμερα ξεκινάει μια πολύ μακρά απο άποψη προσπαθειας και δύσκολη διαδρομή",  πρόσθεσε ο κ.Περιστέρης.
 

Image

Η δήλωση του Δημάρχου Ηρακλείου, Αλέξη Καλοκαιρινού

Με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης, ο Δήμαρχος Ηρακλείου, Αλέξης Καλοκαιρινός επεσήμανε: 

"Αυτή είναι μια σημαντική ημέρα της υπογραφής του έργου του ΒΟΑΚ και είναι επίσης μια καμπή για τις εξελίξεις στο έργο αυτό το οποίο όπως γνωρίζουμε όλοι πρέπει να βελτιωθεί μελετητικά έτσι ώστε να κατασκευαστεί σωστά. Και μιλώ βεβαίως ειδικότερα για την παράκαμψη του Ηρακλείου για την οποία έχουν διατυπωθεί, και θεωρώ ότι κατά το μείζον έχουν γίνει αποδεκτές συγκεκριμένες απαιτήσεις του Δήμου Ηρακλείου. Απαιτήσεις που αφορούν στη βελτίωση κόμβων, κάτω διαβάσεων, του παράπλευρου δικτύου, των στεγάστρων που θα γεφυρώσουν την πόλη η οποία διχοτομείται από τον ΒΟΑΚ, υδραυλικά και άλλα έργα. Όλα αυτά έχουν ήδη μπει σε μια συγκεκριμένη βάση και στο αμέσως επόμενο διάστημα θα συγκεκριμενοποιηθούν έτσι ώστε να διαπιστώσουμε ότι συμφωνούμε και βεβαίως αυτό θα πρέπει να καταλήξει στην ένταξη όλων όσων προανέφερα στο ίδιο το έργο.
 

Επίσης, θα πρέπει να επιβεβαιωθεί μέσα από τη σύμβαση ότι ο δρόμος διατηρεί σε ότι αφορά την διάβαση του από το Ηράκλειο και το Μαλεβίζι θα έλεγα επίσης, τον αστικό του χαρακτήρα πράγμα που σημαίνει ότι, όπως έχει αναφέρει το Υπουργείο Υποδομών δεν θα έχει διόδια. Αυτά βεβαίως είναι ζητήματα τα οποία θα τα παρακολουθήσουμε έτσι ώστε να επιβεβαιωθούν.

Τέλος, θέλω να εκφράσω και εγώ την αλληλεγγύη μου στην ανατολικότερη Κρήτη και στην ανάγκη να υπάρξει ένα ενιαίο έργο που θα συνδέει το νησί από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία. Θεωρώ ότι και αυτό είναι ένα ζήτημα δικαιοσύνης και πιστεύω ότι και σήμερα έχουμε διαπιστώσει ένα βήμα προς την κατεύθυνση αυτή".

 

Υπενθυμίζεται πως χθες η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών βρέθηκε στα εργοτάξια του ΒΟΑΚ για αυτοψία.
 Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, μαζί με τον υφυπουργό Νίκο Ταχιάο και τον γενικό γραμματέα Δημήτρη Αναγνώπουλο επισκέφθηκαν διαδοχικά τρία εργοτάξια και ενημερώθηκαν από τους αναδόχους σχετικά με την πρόοδο των εργασιών.
 

Image

Διαβάστε περισσότερες ειδήσεις από την Κρήτη