Καταρχήν θετικός για να προχωρήσει ένα από τα πιο μεγάλα σχεδιαζόμενα έργα στην Κρήτη- η σούπερ προβλήτα VI- εμφανίστηκε ο υπουργός Ανάπτυξης και Οικονομίας Γιώργος Σταθάκης που επισκέφτηκε την Δευτέρα τον Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου.
“Πρέπει να προχωρήσουν τα μεγάλα έργα στην Κρήτη” είπε ο υπουργός απευθυνόμενος στον πρόεδρο του ΟΛΗ κ.Φιλιππή ο οποίος τον ενημέρωσε για την κατάσταση στο λιμάνι, τα προβλήματα των υποδομών και του ζήτησε την καθοριστική του συνδρομή στο να προχωρήσει η λεγόμενη “σούπερ προβλήτα VI”, στο παλιό καρνάγιο που εδώ και καιρό αποτελεί, όπως είχε γραψει το cretalive, το διακαή πόθο των διοικήσεων του λιμανιού.
«Είναι ένα έργο που θα αλλάξει τη φυσιογνωμία του λιμανιού και της πόλης του Ηρακλείου» επεσήμανε στον υπουργό ο κ.Φιλιππής και τον ενημέρωσε ότι μετά και την περιβαλλοντική έγκριση που πήρε το έργο, απομένουν ουσιαστικά τα τεύχη δημοπράτησης! Αλλά που θα βρεθούν τα χρήματα, αφού χρειάζονται 42 εκατομμύρια ευρώ περίπου;
«Υπάρχει η δυνατότητα είτε σε ευρωπαϊκό πρόγραμμα, είτε στο πακέτο Γιουνγκέρ» είπε σύμφωνα με πληροφορίες ο υπουργός που επεσήμανε πάντως ότι απαιτειται και μια μελέτη σκοπιμότητας, μια οικονομοτεχνική μελέτη για να μπορέσει να μπει το έργο σε ρότα δημοπράτησης.
«Είναι ένα σπουδαίο έργο και φυσικά απαιτείται πλήρης οικονομοτεχνική μελέτη και μελέτη σκοπιμότητας. Πάνω από 40 εκατομμύρια ευρώ είναι αυτά» είπε ο πρόεδρος κ.Φιλιππής που επιβεβαίωσε τα της συνάντησης με τον υπουργό.
Σε κάθε περίπτωση πάντως η επαφή και η ενημέρωση έγινε σε καλό κλίμα παρόντων κι άλλων μελών του διοικητικού συμβουλίου (Κλαράκης, Σμυρνάκη, Κριθινίδη κα) ενώ αργότερα ο κ.Σταθάκης συναντήθηκε (χαλαρά και για ένα…ουζάκι) με το δήμαρχο Ηρακλείου κ.Λαμπρινό με τον οποίο συζήτησαν όλα τα θέματα που αφορούν την πόλη.
Η προβλήτα
Θυμίζουμε ότι το έργο της προβλήτας είναι ένα δύσκολο έτσι κι αλλιώς σχέδιο. Η δημοπράτηση του έργου της Ολοκλήρωσης της Προβλήτας VI που θα ονομαστεί V είναι από μόνο του ένα έργο που ο προϋπολογισμός του φτάνει τα 40-45 εκατομμύρια ευρώ κι εκ των πραγμάτων η χρηματοδότησή του μπορεί να γίνει μόνο από το ΕΣΠΑ ή άλλη οδό, όπως το πακέτο Γιουνγκέρ που έχει μεγάλα ποσά για τα μεταφορικά και άλλα έργα υποδομών.
Η συγκεκριμένη προβλήτα προβλέπεται να λειτουργήσει ως Ελεύθερη Ζώνη, χώρος διακίνησης χύδην φορτίων και λειτουργίας σύγχρονων αποθηκευτικών χώρων, κλπ ώστε να απελευθερωθούν οι άλλες προβλήτες..
Ήδη έχουν ολοκληρωθεί όλες οι απαραίτητες μελέτες (προμελέτη και οριστικά κατασκευαστικά σχέδια, τοπογραφική-βυθομετρική αποτύπωση της περιοχής, γεωτεχνική έρευνα, Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων-έχουν εκδοθεί οι Περιβαλλοντικοί Όροι, κ.λπ.) με χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών, και Δικτύων, Γενική Γραμματεία Δημόσιων Έργων, Γενική Διεύθυνση Λιμενικών Έργων και Έργων Αεροδρομίων .
Το έργο αποσκοπεί στον γεωγραφικό και λειτουργικό διαχωρισμό των επιμέρους δραστηριοτήτων (εμπορικό, κρουαζιέρα, ακτοπλοΐα, μαρίνα-αναψυχή) του λιμένος, ώστε να βελτιωθεί η εξειδίκευση και η ποιότητα των υπηρεσιών, αλλά και η ασφάλεια των χρηστών του λιμένος.
Η έναρξη κατασκευής της νέας προβλήτας θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για την αξιοποίηση της προβλήτας III, ως προβλήτα αποκλειστικής εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων, ακόμα και άνω των 340 μέτρων και με κατασκευή σύγχρονου επιβατικού σταθμού, σύμφωνα με το στρατηγικό σχέδιο ανάπτυξης. Η συγκεκριμένη προβλήτα, σήμερα, αποτελεί χώρο διακίνησης εμπορευμάτων (παλέτες, χύδην φορτία, κ.λπ.), βρίσκονται οι γερανοί κλπ.
Η λειτουργία της προβλήτας κρουαζιέρας σε συνδυασμό με την πραγματοποίηση σημαντικών επενδύσεων στο τμήμα Α (τμήμα αναψυχής του λιμένος: λειτουργία οργανωμένης μαρίνας ιδιωτικών σκαφών, επιβατικός σταθμός ακτοπλοΐας, κ.λπ.), του λιμένος, σύμφωνα με το προγραμματικό σχέδιο ανάπτυξης αποτελεί σημαντικό πεδίο στρατηγικής συνεργασίας με επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα.
