Τέλος του 2017-αρχές…2018 θα έχει ξεκαθαρίσει, όπως όλα δείχνουν, η κατάσταση με το διεθνή διαγωνισμό για το αεροδρόμιο Καστελλίου παρά το γεγονός ότι ο υπουργός Υποδομών κ.Σπίρτζης δήλωσε αισιόδοξος ότι σύντομα θα έχουμε προσωρινό ανάδοχο!
Μπορεί η προσφορά να ήταν μόνο μία στο διαγωνισμό της 27ης Οκτωβρίου (θυμίζουμε η ινδική GMR Infrastructure, μαζί με τη ΓΕΚ – ΤΕΡΝΑ κατέθεσαν προσφορά), αλλά οι γραφειοκρατικές διαδικασίες που είναι να γίνουν δεν αλλάζουν το χρόνο που πρέπει να τρέξει το όλο σχέδιο που θα καταλήξει-αν φτάσει μέχρι εκεί- σε σύμβαση με τον ανάδοχο, σε κύρωση της σύμβασης από τη Βουλή και μετά επίσημο αίτημα στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για χρηματοδότηση του έργου που θα κινηθεί μεταξύ 800 εκατ- 1 δις.
Τα γραφειοκρατικά και μόνο υπολογίζεται ότι θα χρειαστούν όλο σχεδόν το δωδεκάμηνο του 2017 καθώς και ο βραδύπους δημόσιος τομέας δεν μπορεί να προχωρήσει περισσότερο τις διαδικασίες από ότι προκύπτει και από το άνοιγμα της προσφοράς της ΤΕΡΝΑ- GMR: ένας μήνας τώρα και ακόμη η επιτροπή είναι στα τυπικά!
Υπολογίζεται ότι αρχές του 2017 θα έχει έτοιμο το πόρισμα η επιτροπη και θα συντάξει την εισήγησή της στον υπουργό κ.Σπίρτζη ο οποίος πρέπει να βγάλει και την απόφαση για τον προσωρινό ανάδοχο.
Ο υπουργός πάντως χθες -μιλώντας στον Real FM- εμφανίστηκε αισιόδοξος και για το Καστέλλι και για το ότι…δεν φεύγει από το Δημόσιο το έργο!
«Το Καστέλι δεν έχει μπει σε ιδιωτικοποίηση, είναι ένας νέος διαγωνισμός, έγινε μετά από 15 χρόνια δεν το περίμενε κανείς, το προχώρησε η Κυβέρνηση και μάλιστα με όρους που είναι πιο συμφέροντες για την τοπική κοινωνία και για το ελληνικό δημόσιο, αύξησε τα ανταποδοτικά τέλη και τα οφέλη για την τοπική κοινωνία.
Να πούμε μόνο ότι από το 0,5% αυτό το ποσοστό ανέβηκε στο 2% του τζίρου που θα πέφτει στους Δήμους της Κρήτης και για έργα υποδομής στην Κρήτη. Προέβλεψε άλλες αναπτυξιακές δράσεις που συνδέονται με τον παραγωγικό ιστό της Κρήτης και διευκολύνσεις στους μόνιμους κάτοικους του νησιού και αύξησε και το ποσοστό που θα είχε το ελληνικό δημόσιο και προχωράει κανονικά.
Υπήρξε ενδιαφέρον και πιστεύω ότι πολύ σύντομα θα έχουμε και προσωρινό ανάδοχο, αν η αξιολόγηση που θα κάνει η αρμόδια Επιτροπή είναι σύμφωνα με την προκήρυξη» τόνισε σε δηλώσεις του ο υπουργός.
Οι διαδικασίες
Η επιτροπή του διαγωνισμού κινείται βέβαια με ρυθμούς δημοσίου, αλλά είναι αλήθεια ότι πρέπει να ελέγξει και πολλούς φακέλους. Τώρα ανοίγει τα τυπικά έγγραφα, εγγυητικές κλπ. Θα ακολουθήσει μέσα στο Δεκέμβριο η τεχνική φάση, μετά η οικονομική προσφορά. Και υπολογίζεται ότι τον Ιανουάριο θα βγάλει το πρακτικό και την εισήγηση για το εάν η ΤΕΡΝΑ με τους Ινδούς πληρεί τις προϋποθέσεις για να πάρει το έργο.
Με βάση αυτή την εισήγηση θα κινηθεί και ο υπουργός που θα εκδώσει στη συνέχεια την απόφαση για τον ανάδοχο.
Εάν όλα πάνε καλά πρέπει ο ανάδοχος- ναι έτσι έχουν αποφασίσει!- να προκηρύξει το διαγωνισμό για το ποιο ανεξάρτητο γραφείο διεθνώς θα αναλάβει να επιβλέπει το έργο ως ανεξάρτητος επιβλέπων μηχανικός!
Και μόνο αυτή η διακήρυξη χρειάζεται δυο μήνες, θα προχωρήσουν οι διαδικασίες ελέγχου για να πάει προς το τέλος του χρόνου στην Βουλή για την κύρωση της σύμβασης.
Μετά τη σύμβαση ο φάκελος του έργου θα υποβληθεί στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για να χρηματοδοτηθεί το σχέδιο (με ταβάνι την συμμετοχή του Δημοσίου στα 220 εκατομμύρια ευρώ) κι εκεί υπάρχει ο φόβος μην τυχόν παρέμβει η Επιτροπή ανταγωνισμού και θεωρήσει ότι με ένα μόνο εργοληπτικό σχήμα δεν υφίσταται ανταγωνισμός στο διαγωνισμό και μπλοκάρει τη διαδικασία.
Σε αυτή την περίπτωση δεν θα υπάρχει χρηματοδότηση, αλλά στο υπουργείο λένε ότι…δεν ανησυχούν γιατί μπορούν να καλύψουν το ποσό των 200 εκατομμυρίων (συν πλην) μέσα από το προγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων σε βάθος πενταετίας.
Οι αντιδράσεις
Στο μεταξύ στο Καστέλλι έγινε προχθές ευρεία συνάντηση των φορέων και των συλλόγων που αντιδρούν για το αεροδρόμιο στο Καστέλλι. Έγινε ενημέρωση αναλυτική, ενώ τους ενημέρωσε και ο δήμαρχος Μινώα κ.Καλογεράκης.
